نگهداری دیزل ژنراتور

نگهداری دیزل ژنراتور

توجه شما را به امور مشروحه زیر که باعث طولانی شدن عمر مفید دیزل ژنراتوری که در حال حاضر در اختیار شما می باشد جلب مینمائیم.

EN
شنبه ۲۷ مهر ۱۳۹۸ | ۱۲:۲۲ ۰ نظر  بازدید

اپراتور باید نگاه ویژه ای به دیزل ژنراتور داشته باشد و با توجه به آشنایی و دانشی که نسبت به دستگاه دارد به تعمیر و نگهداری آن بپردازد.اما اپراتور همواره باید مسایلی را مد نظر داشته باشد تا در طول دوران کار خود دچار مشکل نشود.

آشنایی با صدای دیزل ژنراتور:

منظور اینست که اپراتور آنقدر به محیط و صداهای موجود در آن آشنایی داشته باشد که هر گونه تغییری در صدای جدید را متوجه شود و منبع آنرا پیدا کند. اگر دستگاهی از حالت عادی خود خارج شود و دچار مشکل شود اولین چیزی که خود را نشان میدهد صدای آن است که تغییر خواهد کرد. بنابراین با بازدیدهای منظم روزانه ، اپراتور با صدای دیزل ژنراتور آشنا خواهد شد و هر گونه تغییری را درک خواهد کرد.

توجه به درجه حرارت:

درجه حرارت از جمله پارامترهایی است که شرایط کاری دیزل ژنراتور را نشان میدهد. اولین درجه حرارتی که باید مورد توجه قرار گیرد محیطی است که در آن دیزل ژنراتور در حال کار است. به ازای هر یک درجه افزایش دمای محیط ، دمای دود خروجی از هز سیلندر ۳ درجه افزایش خواهد داشت. درجه حرارت دود ، روغن ، آب خنک کاری ، دمای هوای ورودی ، دمای دود ورودی و خروجی توربوشارژر ، دمای روغن آلترناتور و دمای سوخت باید بطور مرتب و روزانه بازدید شود و تمامی دماها نوشته و ثبت شود و با روزهای قبل مقایسه شود تا میزان افزایش و یا کاهش آنها مشخص گردد.

توجه به پارامتر فشار:

فشار روغن ، آب خنک کاری ، سوخت ، هوای ورودی و فشار هوای تولید شده توسط توربوشارژر باید مورد توجه قرار گیرد. بخصوص فشار روغن که در صورت عدم توجه میتواند فاجعه آفرین باشد و صدمات مالی و جانی جبران ناپذیری را بوجود آورد.

نشتی:

هرگونه نشتی در روغن ، آب و یا سوخت حاکی از یک مورد غیر عادی است که میتواند در فشار و درجه حرارت تاثیر گذار باشد و باید هر چه سرعتر رفع گردد.

میزان آب خنک کاری: سطح آب خنک کاری باید بطور مرتب چک شود تا کمبودی برای خنک کاری بوجود نیاید. میزان نیترات موجود در آب در سیستمهای بسته باید هفتگی تست شود تا از ایجاد رسوب و کاهش تاثیر خنک کاری جلوگیری شود.

لرزش :

لرزش عامل مهمی در شناسایی یه پدیده غیر طبیعی است که دیزل ژنراتور باید هر چه سریعتر خاموش شود و علت را پیدا کرد.

وسایل اندازه گیری:

وسایل اندازه گیری مانند دماسنج و فشارسنج تنها عامل شناسایی پارامترها هستند و حتما باید از سلامت آنها مطمئن شوید. تنها دلیل بازدید روزانه همین است.

میزان مصرف سوخت:

یکی از بهترین عوامل در شناسایی بازدهی دیزل ژنراتور میزان سوختی است که مصرف میشود. افزایش در مصرف سوخت حاکی از عدم تنظیم در بعضی قسمتها نظیر انژکتور و تایمینگ و… میباشد.

رنگ و میزان دود خروجی:

میزان و رنگ دود خروجی حاکی از احتراق موتور شما است. دود سیاه به منزله احتراق نامناسب که کمبود هوا و یا زیاد بودن سوخت را شامل میشود. دود زرد رنگ نشان سلفور زیاد سوخت است.دود آبی رنگ حاگی از روغن سوزی و دود سفید وجود آب در سوخت است.

سطح روغن روانسازی:

سطح روغن موجود در کارتر باید بطور مرتب چک شود تا کمبود روغن تاثیری در فشار آن بوجود نیاورد.

توجه شما را به امور مشروحه زیر که باعث طولانی شدن عمر مفید دیزل ژنراتوری که در حال حاضر در اختیار شما می باشد جلب مینمائیم:

1- در مواردی که زمان کارکرد و و زمان تقویمی عنوان شده باشد، سرویس را بر مبنای اولین زمان سر رسید به انجام رسانید (مثلاٌ در موردی که ۴۴۰ ساعت کار ویا دوازده ماه عنوان شده آن پریود را که زود تر برسد را مد نظر قراردهید)
2- در تمام سرویس ها از فیلتر های ( آب، سوخت ،هوا و روغن) و قطعات اصلی استفاده گردد.
3- تاریخ انجام و شرح سرویس انجام شده حتماٌ در دفتر خاصی درج گردد. که در صورت هرگونه اشکال به آن استناد نمود.
4- روغن با سطح کیفی SAE 15W40 پیشنهاد می گردد. و زمان تعویض آن به مقدار گوگرد موجود در گازوئیل بستگی دارد، با توجه به اینکه اطمینان خاصی در دست نمی باشد که گازوئیل های تولید شده در پالایشگاه های ایران دارای چه مقدار گوگرد می باشند )حداقل از ۲% می باشد ، لذا زمان تعویض روغن را به حداکثر ۴۴۰ ساعت کاهش دهید.
5-در زمان تعویض فیلتر سوخت مطمئن شوید که آب موجود در فیلتر سوخت تخلیه گردد.
6- یک نسخه دستورالعمل تعمیر و نگهداری (بندهای مختلف چک های روزانه و قبل از هر استارت) در نزدیکی دیزل ژنراتور نصب گردد .
7- کاربر و یا اپراتور دیزل ژنراتور مسئول است زمان روشن و خاموش دیزل ژنراتور را در جدول پیوست درج و میزان حرارت آب ،فشار روغن ،مقدار آمپر هر فاز ،و در صورت موجود بودن نشان دهنده، میزان KW و KVA را از روی گیج های تابلو در دفتر مربوطه ثبت نماید.

8- استفاده دیزل ژنراتور با بار کم یعنی کمتر از ۰۴ % بار نامی به دلایل ذیل بپرهیزید :

الف. بالا رفتن میزان مصرف روغن و همچنین نشتی روغن و گازوئیل از مانیفولد اگزوز.
ب. رسوب کربن بر روی سوپاپ های دود، تاج پیستون ،خروجی اگزوز و توربو شارژ و نهایتا از کار افتادن دیزل ژنراتور.
پ. استفاده از دیزل ژنراتور با بار کم را به حداقل رسانید. در صورت استارت دیزل ژنراتور جهت تست و آزمایش بدون بار این مدت نباید از ۵ دقیقه تجاوز کند.
ت. دیزل ژنراتور را در طول یک سال یک مرتبه با بار نامی حداکثر به مدت چهار ساعت مورد استفاده قرار دهید تا رسوبات کربن موجود در داخل موتور و لوله های اگزوز سوخته شود.

9- آب رادیاتور با توجه به شرایط آب وهوایی منطقه و به نسبت مندرج در دستورالعمل استفاده ضد یخ ترکیب شود.
10- مخزن سوخت روزانه موجود در داخل شاسی بطور ممتد چک شود که دیزل ژنراتور به علت اتمام سوخت خاموش نگردد.

** لازم به تذکر می باشد ادامه گارانتی دیزل ژنراتور منوط به اجرای موارد ۱ تا ۹ بوده و در صورت عدم اجرای حتی یکی از موارد فوق دیزل ژنراتور از گارانتی خارج می گردد.

برنامه زمان بندی تعمیرات و نگهداری :

۱لف - تست های روزانه قبل از استارت

- معاینه کلی موتور از نظر ظاهری.

- بازدید نشان دهنده کثیفی فیلتر هوا.

(توجه: فیلتر هوا هر ۲۰ ماه یکبار عوض شود.)

- بازدید مقدار روغن.

- بازدید مقدار مایع خنک کننده رادیاتور.

ب - بعد از اولین 50 ساعت کار دیزل

- روغن موتور را تعویض نمایید.

پ- هر 100ساعت

- روغن موتور را تعویض نمایید.

- فیلتر روغن و فیلتر By-pass را تعویض نمایید.

(توجه : بعد از هر بار تعویض روغن این دو فیلتر را هم تعویض کنید.)

- فیلتر اولیه سوخت را تعویض نمایید.

- فیلتر سوخت را تعویض نمایید.

-- محفظه فیلتر سوخت را تمیز نمایید.

(توضیح: فیلتر سوخت حداقل هر 12ماه یکبار بایستی تعویض شود.)

ت- هر ۴۰۰ ساعت

- رسوبات مخزن سوخت را تخلیه کنید.

- تسمه ها را بازدید نمایید.

- تعویض آب رادیاتور که به مقدار چهار به شش با محلول ضد یخ ترکیب شده باشد.

- بازدید باطری.

ث- هر ۸۰۰ ساعت

- بازدید لوله هوا و در صورت پارگی تعویض آن.

- بازدید فیلتر اصلی سوخت.

ج - هر ۱۰۰۰ ساعت

- تعویض فیلتر آب .

(تذکر: تعویض فیلتر آب همزمان با تعویض آب رادیاتور نباشد.)

توضیح :سرویسهای بند ج حداقل هر ۱۲ ماه یکبار بایستی انجام شود.

چ- هر ۲۰۰۰ ساعت

- توربو شارژر را بازدید نمایید.

- سوپاپ های هوا را بازدید و در صورت نیاز تنظیم کنید.

- آب رادیاتور را تعویض کنید.

توضیح: سرویسهای بند چ حداقل هر ۶ ماه یکبار بایستی انجام شود.

د- هر ۱۲ ماه یکبار

- بازدید کلی موتور.

- بازدید محفظه هواکش ورودی.

- بازدید توربو شارژ.

ذ- هر ۲۴ ماه یکبار

- فیلتر هوا را تعویض نمایید.

ر- هر 8000 ساعت

- تسمه ها را تعویض نمایید.

(توضیح: تسمه ها حداقل هر 36 ماه یکبار بایستی تعویض شود.)

س-هر 10000ساعت

- بازدید و تمیز کردن سیستم خنک کننده.

- مایع خنک کننده را تعویض نمایید.

ش-در صورت تعمیرات اساسی دیزل

- بعد از اولین 250 ساعت سوپاپ های هوا را بازدید و در صورت نیاز تنظیم کنید.

* توضیح: سرویسهای بند (ش) حداقل هر ۴۸ ماه یکبار بایستی انجام شود.


دیدگاه خود را بیان کنید

لینک های مرتبط


کارشناسان خارج از دسترس